閥門電動裝置經過多年的發展 ,已經成為集機械和電子為一體化的高科技產（chǎn）品。現場總線控製技術和變頻調速電機的應用將會為閥門（mén）電動裝置的設計增加更多的選擇。未來的閥（fá）門電動裝置更加適合現代工業的過（guò）程控製。作為驅動閥門或風門的一種主要裝置閥門電動裝置經過多年的發展,已經（jīng）成為控製可靠（kào）,操作（zuò）簡單,維（wéi）護方便的高性能產（chǎn）品。隨著現代科學技術的（de）飛速發展,許多新技術和新材料的應用,各種高品質高性（xìng）能的閥（fá）門或風門等設備的不斷出現,要求（qiú）與其所匹配的各種控製裝置也應不斷改（gǎi）進。2現狀閥門電動裝置是以電機（jī）為動力,帶動機械減速裝（zhuāng）置將動力傳給（gěi）控製元件的部件。同時利（lì）用（yòng）一些配件（jiàn）達到手電動切換、行程控製和力矩控製,此外還具有可以接受位置信號反饋的控製電路。目前國內外閥門（mén）電動裝（zhuāng）置的結構形式有幾十種,而規格型號（hào）則有上百種。為了滿足不同的要求,電動裝置按安裝環境分為普通型和戶外型,按性能分為防爆（bào）型（xíng）、防核輻射型和（hé）通用型,按（àn）啟動（dòng）方式分為關型和調節型（xíng）,按運動方式分為:部分回轉型和多回轉（zhuǎn）型等。閥門電動裝置的控製形式有的簡單,有的複雜(如（rú）帶智（zhì）能模塊實現自動調節用的等)。針對（duì）不同的工況,電動裝置有相應的（de）行業標準和國家標準。隨著科技的不斷發（fā）展,新技術、新產品和新工藝的不斷應用,閥（fá）門電動裝置的性能和
結構將得到進一步改進和提高。3發（fā）展31結構簡單隨著（zhe）技術的進步,閥門電動裝置結構將更加簡單,機械（xiè）部分的體（tǐ）積將縮小重量將（jiāng）減輕,更加適合用戶的需要。如機械減速裝置采用諧波減速機構（gòu）,通過諧波齒輪的大傳動（dòng）比將閥門電動（dòng）裝置的體（tǐ）積變小。或者采用蝸輪蝸杆與行星減速（sù）機構組合的方法。新材料的運用也能對減小體積和減輕重（chóng）量起著積極的作用。隨著機構主體部分的改進,與（yǔ）閥門電動裝置相匹（pǐ）配的附件,如推杆和過渡連接裝置等（děng）零部件也有了（le）改進。隨著（zhe）電子技術和傳統機
械的不斷揉合,閥門電動裝置的機械減速部分必將有大的改觀。32電動裝置和電動執行機構統一（yī）在國內,由於各種原因,閥門電動裝置和電動執行機構是兩個不同的概（gài）念。它們也有各自不同的應用範圍。然（rán）而,無論從原理,還（hái）是從實（shí）際使用過程,兩者都非常（cháng）類似。在國外,它們有一個共同的名稱()。現在已經有越來越多的人士傾向於將兩者統一起（qǐ）來。這樣既（jì）可以（yǐ）減少設計部門以及用戶的選型難度,又可以使龐大繁雜的種類（lèi）和體係得到簡化,便（biàn）於生產製造廠（chǎng）家設計生產。傳統觀念認為閥門電（diàn）動裝置（zhì）傾向於機械（xiè）部分,結構（gòu）要可靠,操作要靈（líng）活,控製要簡單。而電動執行機構則傾向於電氣控製部分,信號反饋要（yào）正確,布線接線要簡單,遠程控製要具備。作為一種機（jī）電一體化的產品,將閥門電動裝置的（de）電氣部分以（yǐ）及必要的機械配件按要求重新設（shè）計一下,就可以滿足電動執行機構（gòu）的要求了。而電動執行機構本身就可以代替閥（fá）門電動裝置。33應用現場總線控製方式在一些線路很廣,控製要求比較複雜的地（dì）方,傳統（tǒng）的（de）閥門電動裝置一般是采用獨立控製係統,即一個控製（zhì）元件如閥門或風門采用一套控製櫃,或者是（shì）幾個共用一套（tào）控製櫃。這種方法,其過程控製（zhì）依靠傳統的通訊方式進行,集中控製非常（cháng）麻煩,費時費力（lì）,而且受現場操作（zuò）人員的技術水平、精神狀態（tài）以及工作（zuò）情緒（xù）等人為因素的影響,誤操作較多。另一方（fāng）麵,每一個控製都需要一套線路（lù）,不（bú）利於現場配置安裝,由於中間環（huán）節多,出現故障的（de）可能性較大。對於一些有著特殊要求的環境,如易燃易爆、輻射、或人們不（bú）易到（dào）達（dá）及看到的地方,這種控製方法非常不方便。隨著現代控（kòng）製技術的發展,各種先（xiān）進的控（kòng）製方法也在不斷推廣,如便於集中控製的現場（chǎng）總線（xiàn）控製方法等（děng）。