昨天

特斯拉汽車的老板，埃隆馬斯（sī）克（kè），以1850億美元的（de）身家，登頂了世界首富之位。

誰（shuí）能（néng）想得到多次探索破產邊緣的（de）鋼鐵俠，居然2021年登頂了全人類的首富（fù）。

很多（duō）人都把特（tè）斯（sī）拉當成一家（jiā）新能（néng）源（yuán）汽車公司，其實不然，馬斯克的目標不在此，所（suǒ）以打法也不一樣。

特斯拉之所以可以忽（hū）然降價（jià）十（shí）幾萬，是因為產能的提升和配（pèi）件價格的下跌，在控製了成本下降的同時，售價也大幅度下降，不多賺一分錢（qián），這個是國內（nèi）外任何一家公司都做不到（dào）。

因為明（míng）明降價5萬就可以收獲同樣的（de）訂單數，為什麽（me）要降價更多去犧牲利（lì）潤？多賺錢不（bú）香嗎？

在此之前，Model 3 已經降價了好幾次，自從（cóng）特斯拉的上海工廠落成後，特斯拉的車型全方位降（jiàng）價（jià），一（yī）降再降，毫無底線，嚇壞了各大品牌。

到底引進全資（非合資）的特斯拉，雙方的意圖是什麽？

ZF的意圖當（dāng）然是希望引進特斯拉（lā），一來得到技術，二來培育汽車（chē）零部件供應商，希望可以像當年引進蘋果工廠一樣，把整個產業鏈（liàn）都整合起來，所以蘋果進來後，並沒有看到外國手機把中國手機市場全吃了，反而是培育了多個較好的國產品（pǐn）牌，對海外市場的反向吞並，例如O，V，M，H，大量的較好（hǎo）國產品牌就在蘋果（guǒ）引入之（zhī）後崛起。

91抖阴下载江蘇萊斯特的電動執行器也是這樣，根據成本定價，不多掙一分錢（qián），希望行業內更多的人知（zhī）道萊斯特電動執行器這個品牌。